Легкий шламовый насос
Материалы:
Высокохромистое железо, Синтетический и натуральный каучук, Полиуретан, Коррозионностойкие сплавы
Сплав с высоким содержанием хрома: доступен высокий процент хрома от 27 до 38 %. Материалы могут быть запрошены в зависимости от ваших рабочих условий, таких как абразивность, ударная активность, коррозионная активность, уровень pH и т. д.
Ссылка на код материала: A05/A12/A33/A49/A61 и т. д.
Эластомерный каучук: неопрен, витон, EPDM, каучук, бутил, нитрил и специальные эластомеры.
Ссылка на код материала: S01/S02/S12/S21/S31/S42/S44.
Описание
Линейка шламовых насосов Panlong типа L предназначена для подачи шлама большего объема и с меньшим напором. Они сохраняют твердость и скорость потока при перекачивании шлама серии P, а также имеют более эффективные рабочие колеса при привлекательной первоначальной стоимости, а также более широком диапазоне производительности и более низком уровне производительности. затраты жизненного цикла.Шламовые насосы типа L были разработаны в первую очередь для перекачивания шлама в горнодобывающей и химической промышленности, где условия шлама менее суровы и использование насоса более легкой конструкции экономически оправдано.Внутренние футеровки из сплава или толстого эластомера обеспечивают превосходную стойкость к эрозии и коррозии. Более эффективные рабочие колеса делают серию L ценной функцией на любом предприятии.
Каждый насос Panlong тщательно собирается и проверяется на допуски перед гидравлическими испытаниями, что позволяет немедленно приступить к установке.Насосы могут быть адаптированы по индивидуальному заказу в соответствии с конкретными требованиями клиентов со всего мира.
Ключевой особенностью
1. Крыльчатки большого диаметра, медленного вращения и высокой эффективности (до 90%+) обеспечивают максимальный срок службы и снижают эксплуатационные расходы.Большие открытые внутренние каналы снижают внутренние скорости, максимально увеличивая срок службы, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.
2. Стандартный картридж подшипника (подшипники SKF с консистентной смазкой) продлевает срок службы вала и снижает непредвиденные простои и затраты на техническое обслуживание.
3. Внутренняя облицовка модульной конструкции (мокрые концы) полностью металлическая / ВСЕ резиновая (натуральный каучук, EPDM, нитрил, гипалон, неопрен и т. д.).
4. Несколько вариантов типа уплотнения, адаптированного к конкретным жидкостям и применениям (сальниковое уплотнение, механическое уплотнение, уплотнение вала экспеллера).
